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车载电脑

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类别: 车载电脑

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世界轮胎11强在国内生产布局简析

世界轮胎11强在国内生产布局简析

一、世界排名首位的米其林2001年投资两亿美元,取得当时国内最大的上海轮胎橡胶公司的70%的股权。 同时在沈阳建一个合资厂,主要生产全钢载重子午线轮胎。 米其林公司继续看好中国轮胎市场高成长性,今后3-4年将投资上千万美元,主要是扩大上海乘用轮胎的生产能力,扩产后将成为米其林公司旗下最大的轮胎厂之一,同时,米其林还计划在中国南方建立一个轮胎厂,以完成其在我国从北到南的布局。 二、世界排名第二的普利司通在中国拥有三个轮胎厂。 普利司通(沈阳)轮胎有限公司于1999年开业,每日生产载重子午线轮胎3000条。 预计至2004年销售额可达25亿元。 2000年普利司通(天津)轮胎有限公司开业,每天可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。 普利司通(无锡)轮胎有限公司已于2004年9月开业,计划日产能在2005年达到8000条乘用子午线轮胎。 近日普利司通与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议,新厂占地35万m2,总投资1.4亿美元。 目前,普利司通在乘用车用子午线轮胎市场的占有率约为10%,在载重子午线轮胎市场占有15%的市场份额。 据普利司通公司透露,至2010年普利司通在中国的轮胎销售额将提高到目前的三倍。 三、世界排名第三的固特异早在1994年就在大连成立轮胎合资企业,年产量已达190万条。
类别: 轮胎厂

谁知道深圳哪里有邓禄普DZ101花纹轮胎批发? - 搜搜问问

谁知道深圳哪里有邓禄普DZ101花纹轮胎批发? - 搜搜问问

全部问题 > 地区问题 > 广东 > 问题页 已过期问题 收藏 谁知道深圳哪里有邓禄普DZ101花纹轮胎批发? [ 标签: 邓禄普 轮胎, 花纹, 轮胎 ] 谁知道深圳哪里有邓禄普DZ101花纹轮胎批发? α 乐 回答:1 人气:1 提问时间:2009-06-19 17:57 检举 答案 深圳市福田区福田南路1358号 检举 提问人的追问 2009-06-20 10:48 是做批发的吗? 有没有电话啊? 检举 X.  删除 2009-06-19 18:25 相关内容
类别: 邓禄普dz101

安徽佳通轮胎有限公司

安徽佳通轮胎有限公司

安徽佳通轮胎有限公司位于合肥经济技术开发区,是佳通集团新加坡佳通轮胎私人有限公司独资设立的大型轮胎制造型企业。 公司成立于1993年底,拥有员工5600多人,已完成总投资3亿美元,为区内最大的现代化生产企业。 在720亩工业用地上,厂房设施、公用工程以及生产设备中的很多项都堪称国内之最,其中斜交胎厂房和子午胎厂房更为国内最大跨度的单体钢结构厂房。 由于轮胎的品质很大程度上取决于其工艺装备,为此,对设备的投资选型便成为重中之重,公司先后耗资9,000多万美元,从美国、日本、德国、台湾等国家和地区引进轮胎生产用关键设备,这些世界一流的工艺装备作为生产高品质轮胎的有力保证,成为我们的一大竞争优势。 作为安徽省大型外商投资企业,安徽佳通轮胎有限公司先后多次荣获全国外商投资“双优”企业、安徽省进出口先进单位、安徽省纳税大户、合肥市“十佳”外商投资企业等众多荣誉称号,并被安徽省外经贸委评定为先进技术企业,被全国海关列为A类企业,被合肥海关命名为A级企业。 截止2002年11月底,在全国55家主要轮胎生产企业中,安徽佳通的轮胎产销量排名第一;在世界轮胎行业七十五强2001年的总销售额排名中,安徽佳通名列第21位。 技术研发   借助佳通集团先进的轮胎制造技术和40多年的生产经验,安徽佳通在技术研究和开发方面拥有国内其他轮胎制造商不可比拟的优势。 针对国内车型众多、各地区轮胎使用条件迥异的状况,公司不断开发新产品满足不同客户的多层次需求。 截止到2002年11月年底,公司已开发生产出7大系列350个品种斜交胎和12大系列500个品种半钢子午胎以及5大系列70多个品种全钢子午胎,其中白边(字)子午胎、无内胎斜交胎和速度级别为V级的子午胎在国内处于领先地位,显示出公司强大的技术实力。 2002年12月,公司设立技术研发中心并获得省级技术中心称号。
类别: 轮胎厂家

郑弘仪:大陆麻雀变凤凰,台湾还有多少机会? - 中国报道周刊

郑弘仪:大陆麻雀变凤凰,台湾还有多少机会? - 中国报道周刊

中国报道周刊 郑弘仪:大陆麻雀变凤凰,台湾还有多少机会? 2001年03月14日 星期三 于 04:00:00 · 郑弘仪 发表在: 两岸关系   现在流行大陆热,尤其台商到大陆发展已非新闻,这项趋势也渐渐从台面下浮了上来,在大陆拥有十二亿人口市场的强势之下,台湾政府手中到底还有多少筹码? 政大EMBA几位师长及同学在二月初到上海、昆山、苏州访问,时间不长,心情却澎湃、激动,一路所见所闻和原先台北想像的简直无法接轨。 先说昆山,这个距离上海五十五公里的六十万人口城市,十五年前,最高的大楼两层,最宽的马路八米,全市只有两辆吉普车,十五辆三轮车。 今天,昆山有几万辆小轿车,有三座国际规格的高尔夫球场及林立难数的高楼大厦。 这个贫破的小城之所以有今天,能在十五年间从灰姑娘变成白雪公主,其中一半的功劳要算在台商身上。 昆山市黨委书记说,昆山市迄今已吸引了一百亿美元的外资,其中台商的家数和金额刚好各占一半(即金额约五十亿美元,家数约一千二百家),投资的项目集中在电子资讯、精密机械和食品工业。 为什么小小的昆山能对台商有这么大魅力? 根据这位黨委书记透露,他已到台湾的加工出口区和新竹科学园考察过四次 (不知台湾官方知不知道这位仁兄来取经这么多次?) 台商要什么他清楚得很。 昆山以「服务」招商取胜   从外表看,昆山市黨委书记黑黑的、瘦瘦的,没有官样,像个草包,但听他讲话却语调高昂、两眼有神、务实具体、逻辑清楚,充分散发自信。 他说,上海因为条件好,是实力招商;深圳因中央有令,是政策招商;昆山什么都没有,只能靠服务招商。
类别: 郑弘仪

“东方红665” 第一辆国产军用越野载重车 - 军事史鉴 - 全球军事网 - 最具专业性军事类网站

“东方红665” 第一辆国产军用越野载重车 - 军事史鉴 - 全球军事网 - 最具专业性军事类网站

转至军事论坛 你的位置: 全球军事网 >> 军事论坛 >> 军事史鉴 >> 查看帖子 “东方红665” 第一辆国产军用越野载重车 发布: 2009-9-07 20:56 | 作者: 开国元勋 | 来源: 全球军事网 1966年8月16日,在人们的欢呼声中,第一辆“东方红665”军用越野载重车戴着大红花,在人们的注视中慢慢开出一拖厂房。 这一天,中国结束了不能生产载重越野汽车的历史。 当时,人民解放军炮兵部队重型火炮的牵引车有两种:一种是当时比较落后的60式履带牵引车;另一种是进口的轮式越野汽车,如贝利埃公司的GBC(6×6)越野车。 使用履带车牵引轮式炮既无法发挥履带式车辆的越野优势,在公路上行驶时速度又赶不上汽车,而且对路面的破坏也很严重;进口车辆价格昂贵,国内又缺乏零配件,不能适应战备的需要。 就这样,制造自己的高性能越野载重车,就成了中国第一代汽车人的历史使命。 1966年1月,中国中央政府把研制生产载重越野汽车的任务交给了位于洛阳的第一拖拉机制造厂。 1966年5月,一拖组建汽车厂。 为了纪念汽车厂的诞生,一拖为将要诞生的汽车取名为“东方红665”军用越野汽车,计划在1966年底前完成试制。 《一拖厂志》显示:665分厂下设机一、机二、机三、机四、颔焊、总装6个车间;有设计、技术、生产、财务、机动、工模、人保、供应、经营服务和分厂办公室10个业务科室;有党委办公室、工会、团委、武装部4个党群机构。 担任该车总设计师是罗士瑜。 (1940年清华大学机械系的毕业生,除担任665越野汽车总设计师外,还担任过704式坦克总设计师、75系列履带拖拉机总设计师、150轮式拖拉机总设计师、60/60TJ履带式推土机总设计师、26/28英寸自行车总设计师)那是个激动人心的创业年代。 为了抢时间设计出高水平的载重汽车,一拖集中了相当一批工程技术人员投入设计工作,并拟订出十几种技术方案。
类别: 载重