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ж‘©ж‰иЅ¦еЏ‘еЉЁжњєзљ„жЊЇеЉЁе€†жћђдёЋжЋ§е€¶ Analysis and Control of Motorcycle Engine Vibration [е†…з‡ѓжњєе·ҐзЁ‹ Chinese Internal Combustion Engine Engineering] е™е¦е†› , дЅ•зЋ‰жћ— , жќњйќ™ , жќЁд»• , еј еї—еј , SUN Xue-jun , HE Yu-lin , DU Jing , YANG Shi , ZHANG Zhi-hong
类别: 摩托车齿轮图标

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如何选用摩托车齿轮油_奇虎网

收藏到口袋摩托车精品知识(七)新车磨合讲究 2008-08-20 如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如:一般不要超载;不要拖挂或牵引其它车辆或设备;要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油;经常检查齿轮油 (或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加);检查轮胎气压;经常注意... 查看快照 (约2344字) 作者： yyyxxxll 来源：搜狐社区共有人收藏收藏到口袋浅谈车辆齿轮油的标准与质量控制 2008-03-30 近来东风商用车在用户使用过程中出现了一些由于GL-5 齿轮油油品质量原因引起的事故。

中国齿轮专业协会

评价柴油机燃烧噪声的新指标--《小型内燃机与摩托车》2005年01期

The maximal rate of pressure rise ( dp/dφ) max is often used to measure noise, vibration and rude extent of diesel engine in progress. In fact, it is not very reasonable to do so.

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探险露营用具

Motorcycle Camping Gear 摩托车齿轮露营
类别: closeout摩托车齿轮

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类别: 摩托车雨具审查

奔驰车队在2007年达喀尔拉力赛dakar rally中的表现_Page2

奔驰maxdata车队包含4辆车，分别时mercedes-benz m 350 evi II拉力版,尤尼莫unimog U400竞赛版，奔驰actros 6X6卡车，宽体viano 4matic，后面的建筑来头不小，尤尼莫博物馆 2007年达喀尔拉力赛dakar rally，ellen lohr使用的梅赛德斯mercedes ml 350 evo II赛车的外表类似M级原型车，由于新技术的使用，性能差异明显。来自德国的andreas lennartz为类似达喀尔的马拉松赛事设计了这辆强悍的赛车。参赛的M赛车和量产车的区别表现在更轻的车体。每个车门的重量只有12公斤，发动机罩只有2公斤。焊接赛车骨架的钢管长度达到了200米。为了满足关于1750公斤上限的比赛规则，部分受力较小的钢管框架的壁厚被减薄为规则允许的1.5毫米。赛车安装了V6发动机，车体重新进行了配重，3.5升发动机位于正副驾驶中间。由于赛事规则关于发动机的节气门尺寸的限制为直径32毫米，发动机的功率被限制在290马力，350扭米的最大扭距可以在转速1500－5300之间实现。变速箱和量产车型相似，为五速自动变速型号。 mercedes-benz m 350 evo II拉力版赛车参数如下：车体：双座越野车型；钢管架构；外壳为碳素纤维塑料；长宽高为：4780X2000X1960毫米；轴距2915毫米；净重1750公斤；油箱容积450升底盘：带双叉臂独立悬挂系统（前/后）；每个车轮二个弹簧减震器；前后通风盘刹车；轮胎（百路驰）235/85R16 传动系统：全时四轮驱动；前后轴差速锁。。。；五速自动变速箱发动机：V6 无增压汽油发动机；排量3499cm3; 功率 207千瓦（280马力）6000转/分钟 (指标和量产M350无异) 最大扭距350NM 5300转/分钟 (指标和量产M350无异) 节气门直径32毫米车辆0－100公里/小时加速 8秒；极速200公里/小时 T4卡车方面，来自斯洛文尼亚的janez slavko和darko goriup将驾驶尤尼莫unimog u400作为T4为lohr提供支援unimog u400安装了6缸柴油引擎（205千瓦，280马力），独特的宽轴距和高速档车轴使得车辆极速达到每小时115公里。车辆最大载重15.5吨；常规载重介于8－9吨之间。 unimog u400的特点表现在历经实战的装备了智能变速排挡的全轮驱动系统；拉力型号配备的电控8速变速箱历经多年考验，性能稳定（和大一号的actros类似），变速箱通常装备了包括正常工况在内的16个齿轮或是包括单独的爬行档在内的24个齿轮，驾驶者可锁定的中、前后桥差速器。车辆后部的箱体由防滚架提供保护；驾驶舱安装了3套运动座椅。在2006年的达喀尔拉力赛中，作为后援的尤尼莫unimog起到的关键作用，ellen lohr表示，如果没有尤尼莫，我们比赛在第六天就结束了，2006年1月11日，作为T4的尤尼莫unimog因为搭救另外一个出事故的卡车耽搁了时间，无法及时营救在赛道上被别的车手撞坏赛车的lohr,车队在跨越了9000公里赛程中的7000公里后，遗憾退出。梅赛德斯. 奔驰尤尼莫 mercedes-benz unimog出现在1951年，充当“通用发动机单元”，逐渐发展为极端条件下特殊用途。尤尼莫unimog是拉力体育的一个传奇。 U400型号的特点即大净空高度，独特的底盘结构，传动管概念（被应用到越野能力更强的u3000到5000系列中），优良的进出角度，出众的翻滚安全性，优异的牵引能力，差速锁，入口轴，胎压中控系统。 1985年，capito车队使用u1550l赢得卡车组冠军，2005年，意大利vismara车队使用u400取得卡车组第三名。每年，戴姆勒克来斯勒位于worth的工厂生产的尤尼莫成为众多独立车队后勤车队的主力。来自斯洛文尼亚的车手Darko Goriup和Janez Krivic驾驶尤尼莫U400位列卡车组总成绩第44名，拥有20年职业赛事经验的ellen lohr表示，她正期盼着2008年达喀尔拉力赛dakar rally 2008的到来.
类别: alpinestars摩托车齿轮

摩托车之最精选（转）[安徽巡弋者车友会论坛]

楼主小大个性首页 | 邮箱摩托车之最精选（转）沧海桑田，百年惊梦，不曾老去的是“世界摩托车之最”的容颜。这79个“世界摩托车之最”散发着历史的陈香，真实地记载着人类进步与发展的脚步，同时也闪烁着人类智慧的光芒。从中我们可以感受到人类的智慧与创造才能，从中了解世界摩托车工业的发展历程，汲取前进的力量。 1、最早的摩托车德国坎什达特的戈特利布·戴姆勒制造的摩托车，是世界上最早的摩托车，1885年8月29日获得专利。这辆摩托车装有一台单缸风冷四冲程发动机，汽缸工作容积264ml，在700转/分时功率可达0.37kw，时速可达12km/h。 2、最早商品化的摩托车 1894年，德国人海里奇和威廉·希尔德布兰德以及阿洛伊斯·沃尔穆拉在幕尼黑生产出了世界上最早商品化的摩托车。该车装有单缸水冷发动机，汽缸工作容积760ml，在600r/min时，功率可达1.8kw，时速可达38.5km/h。 3、最早的两轮摩托车 1888年12月22日，法国人费利克斯·米莱为他的一台旋转式星形五缸发动机申请了专利。 1895年，米莱展出了他的机动两轮摩托车，他将这台发动机安装在后轮上，由于结构过于复杂，这种机动两轮车只生产了两辆。尽管如此，该车仍可称为世界上第一辆两轮摩托车。 4、最早的水冷摩托车 1894年，德国的赫里捷布兰特-瓦里夫列尔兄弟俩制成了以他们名字命名的摩托车，该车装备了汽缸容积为1490ml、功率为1.84kw（240r/min）的双缸二冲程水冷发动机。这是世界上最早的水冷发动机摩托车。 5、最早的三轮摩托车 1895年，法国德迪翁侯爵及其合作者布东和特雷帕尔杜同心协力，制造出世界上第一辆四冲程三轮车。该车前轮为双轮，发动机装在前轴中心位置，通过皮带驱动前轮轴，带动两个前轮前进；发动机采用电子点火系统，功率为0.56kw。这是世界上第一辆性能优良的四冲程三轮摩托车。 6、最早的强制风冷摩托车在1895年制造出来的第一辆四冲程三轮摩托车上，该车发动机采用了叶片风扇，以提高空气冷却效果，这是最早的强制风冷发动机雏形，现代摩托车的强制风冷却系统就是在这一基础上发展而来的，现在所使用的强制风冷发动机除设有冷却风扇外，还设有导风罩等装置，使强制导入的空气能直接冷却发动机。 7、最小的摩托车 1897年，德国赖因哈德·鲍尔制成了世界上最小的摩托车，该车车身长26cm，重10kg，最高车速为30km/h。
类别: 摩托车比赛齿轮

摩托润滑油--南京美孚，南京润滑油，工业润滑油，美孚润滑油

美孚雷霆 1 号 2 Ｔ（Mobil 1 racing 2T）　全合成二冲摩托车机油　　简介：美孚雷霆 1 号 2 Ｔ是全合成二冲程机油。超越日本汽车组织ＪＡＳＯＦＣ等级，美国石油协会ＡＰＩＴＣ等级及国际标准ＩＳＯ　ＥＧ—Ｄ的品质要求。适用于高效能的摩托车、雪地车和机油 / 燃油比率低的链锯。本产品为全合成机油，能有效地防止活塞积碳，活塞环和活塞卡死，避免汽缸内混合气体过早燃烧。用途：适用於所有高效能摩托车，例如：本田、铃木、雅马哈、川崎等美孚雷霆 1 号 4 Ｔ（Mobil 1 racing 4T）　全合成四冲程摩托车机油　　简介：美孚雷霆 1 号 4 Ｔ机油是优质的全合成油，专为润滑四冲程摩托车发动机而调配。符合美国石油协会品质分类之ＳＪ / ＣＦ级，为四冲程摩托车发动机提供全天候保护，性能更优异。用途：适用于要求满足美国石油协会ＡＰＩ　ＳＪ /CF 的所有四冲程摩托发动机，例如：本田。雅马哈，铃木、川崎等。美孚超力 2 Ｔ机油（Mobil Extra 2T）　　简介：美孚超力 2 Ｔ机油是半合成的二冲程机油。满足日本汽车组织ＪＡＳＯ　ＦＣ，美国石油协会ＡＰＩ　ＴＣ和国际ＩＳＯ　ＥＧ—Ｄ标准的品质要求符合低排烟标准，适用於高性能摩托车、链锯和雪地车。本产品为半合成油，可有效防止活塞积碳、活塞环和活塞卡紧，避免汽缸内混合气体过早燃烧。用途：适用於所有高效能摩托车，例如：本田、雅马哈、铃木、川崎等。本产品通过低排烟测试，符合强制使用低烟机油要求的国家认可。美孚摩托车齿轮油（Mobil Motorcycle Gear oil）　多用途齿轮油　　简介：美孚摩托车齿轮油 85 Ｗ— 140 是由特别精选的基础油及硫磷极压添加剂调配而成，能满足苛刻之操作要求。适用於所有摩托车齿轮，更有良好的高温稳定性以及出众的低温性能。
类别: 树摩托车齿轮

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