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国发中心金融保险网--商业保险

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摘 要:我国非寿险公司目前普遍存在的低估准备金、快速扩张、恶性竞争等问题,恰是欧美非寿险公司20世纪90年代破产的主要原因,从而对监管问题提出巨大挑战。 目前,我国非寿险偿付能力监管模式存在结构上的缺陷,使其在很大程度上无法识别预警上述问题,并且结构上的缺陷不能通过修正计算比率、临界点加以弥补。 因此,我国非寿险监管有必要借鉴美国风险基础资本RBC监管模式,探求以风险为导向的偿付能力监管的模式。 关 键 词:非寿险;偿付能力;监管模式   近年来,我国非寿险市场空前繁荣,成为国内最具增长潜力的朝阳产业之一。 然而,在其快速发展的同时也暴露出许多问题,如低估准备金、业务集中度较高、快速扩张、费率竞争等。 对比欧美国家保险业发展历程,发现这些问题恰是欧美非寿险公司20世纪90年代破产的主要原因。 对于这些问题,我国偿付能力监管模式能否真实、准确地进行反映? 能否对财务处于困境的公司做出准确的识别和预警? 因此,研究我国非寿险偿付能力监管具有重要的现实意义。 一 、 欧美非寿险公司破产原因   保险公司破产原因多种多样,既有内部操作的原因,也有外部环境原因,并且常因多种因素同时发生而导致破产。 1990年美国Dingell报告及2002年Massey对St Helen’s、Mission、Transit Casualty、Drake、Independent等8家公司的调研,分析总结了非寿险公司破产原因, 主要有:低估准备金、定价不足、巨灾、快速扩张(常伴随定价不足)、再保险不足、不可预见的赔案(如“沉石棉”案)、欺诈、贪污、外购和委任的管理、投资失败、虚假报告等。 1999年,保险评级机构A. M. Best调查了1969-1998年之间640家破产公司的破产原因,其中214家公司不能识别主要破产原因。 调查结果表明,准备金低估、定价不足是非寿险公司失去偿付能力的主要原因,占破产公司的54%,见表1。 二 、 我国非寿险公司存在的 问题   近年来,非寿险市场和监管环境都发生了显著变化,公司经营暴露出许多问题,如精算规定变革、业务结构、费率竞争、投资环境等。 2005年以前,我国非寿险业务按照财务规定提取赔款准备金。 宋晓春(2005年)和张伟(2005年)分别从理论和实证的角度,对IBNR准备金提取的财务规定的合理性进行了研究,结论表明,财务规定低估了IBNR准备金。
类别: 英国商业保险车辆

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英国汽车的保险(上) http://www.51ielts.com 2005-5-22  来源: 无忧雅思网   汽车成交了, 你也完成了各种文件,那么车也就是你的了。 但是在你能开车之前, 你还要面对另外的费用, 也就是汽车保险。 汽车保险非常重要, 没有汽车保险, 就是非法驾驶, 而且在今后的长时间内, 你开销要比保险的费用多得多。 我们总是在想事故离我们很远, 但事实上谁又能预料未来。 如果不幸的事发生了, 也许你所有的快乐都会消失的无影无踪了。 另外, 你也许可能会在事故中损坏别人的汽车, 将别人撞伤或者出现更坏的事情。 如果情况属实, 保险会替你解决所有的一切。 Third Party 保险是一种费用最低的保险, 它只给那些被你撞伤的人赔偿, 而你得不到赔偿。 如果你得车不值钱(仅几百镑), 那么Fully Comprehensive保险就不值的, 这种保险的费用要比你的车还贵。 不过你可以考虑一下附加保险, 如火灾、被盗灯, 或者是Legal Defence保险, 这也就是Third Party 保险。 如果你是以贷款或分期付款的方式买车,你就必须买Fully Comprehesive保险。 以防不测。 如何降低保险费   限制保险范围   将保险范围限制在单个人身上就可以减少很多的保险费。 如果你要将你的伙伴、朋友等人也加进去, 保险费用会增加10%;如果你保险任何一个驾驶你车的人, 保险费用会增加20%。 No Claim Bonus   如果你在过去的几年内没有要求过保险赔偿,No Claim Bonus(NCB)会将你的保险费降低30%到67%。 额外付款申明(Excess Payment Clause)   如果你与保险公司在签订合同时, 愿意支付赔偿金的首付部分, 那你的保险费会降低很多。
类别: 英国汽车保险

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强制实行机动车辆第三者责任保险势在必行--对海南省机动车辆第三者责任险的调查 The Third Liability Insurance of Motor Vehicles Much be Carried out [海南金融 Hainan Finance] 王小平 , 周祖珩 , Wang Xiao Ping , Zhou Zu Hang
类别: 机动车辆保险

[转帖]安省汽车保险说明及事故后的注意事项 - 加拿大 伦敦中文论坛

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jack 城门郎(从六品上) 注册日期: 2006-04-02 住址: London Ontario 帖子: 951 精华 : 8 现金: 540 金币 资产: 98167 金币 声望: 191
类别: 安大略省的车辆保险

浅析中国汽车保险的发展历程与当前现状 - 中金在线

浅析中国汽车保险的发展历程与当前现状 - 中金在线

当前位置: 首页 >> 保险 >> 财产保险 >> 正文 浅析中国汽车保险的发展历程与当前现状 www. cnfol.com  2008年06月11日 14:59  新浪博客   慈中阳    近年来中国 汽车 产业发展迅速,汽车消费的增长必将带动汽车 保险 业迅速发展,特别是按照入世协议我国将逐步开放保险市场,中国汽车保险业将面临严峻的挑战,如何应对这一挑战,成为我国汽车保险业不容忽视的问题。 本文试图通过分析世界汽车保险业的发展历程与现状的分析,将为中国汽车保险业提供借鉴。 汽车保险;第三者强制责任险;无过失责任   一、汽车保险的起源   (一)近现代保险分界的标志之一——汽车第三者责任险   汽车保险是近代发展起来的,它晚于水险、火险、盗窃险和综合险。 保险公司承保机动车辆的保险基础是根据水险、火险、盗窃险和综合责任险的实践经验而来的。 汽车保险的发展异常迅速,如今己成为世界保险业的主要业务险种之一,甚至超过了火灾保险。 目前,大多数国家均采用强制或法定保险方式承保的汽车第三者责任保险,它始于19世纪末,并与工业保险一起成为近代保险与现代保险分界的重要标志。 (二)汽车保险的发源地——英国   1. 英国法律事故保险公司于1896年首先开办了汽车保险,成为汽车保险“第一人”。 当时,签发了保费为10英镑—100英镑的第三者责任保险单,汽车火险可以加保,但要增加保险费。 1899年,汽车保险责任扩展到与其他车辆发生碰撞所造成的损失。 这些保险单是由意外险部的综合第三者责任险组签发的。 1901年开始,保险公司提供的汽车险保单,已具备了现在综合责任险的条件,在上述承保的责任险范围内,增加了碰撞、盗窃和火灾。 1906年,英国成立了汽车保险有限公司,每年该公司的工程技术人员免费检查保险车辆一次,其防灾防损意识领先于其他保险大国。 2. 实施第三者强制责任保险。 第一次世界大战后,英国机动车辆的流行加重了公路运输的负担,交通事故层出不穷,有些事故中受害的第三者不知道应找哪一方赔偿损失。 针对这种情况,政府发起了机动车辆第三者强制保险的宣传,并在《1930年公路交通法令》中纳入强制保险条款。 在实施机动车辆第三者责任强制保险的过程中,政府又针对实际情况对规定作了许多修改,如颁发保险许可证,取消保险费缓付期限,修改保险合同款式等,以期强制保险业务与法令完全吻合。
类别: 美国汽车保险

无保险车辆引起的交通事故索赔---问与答

无保险车辆引起的交通事故索赔---问与答

如当事人办有英国法律费用保险( Legal Expense Insurance ),该类保险公司会指派律师为当事人进行相关的索赔事宜。 如无此项保险,当事人可向保险公会设立的 First Assist Group Ltd (地址: Bowling Mill, Dean Clough Office Park, Halifax HX3 5JA , UK ;电话: 08457125357 )寻求咨询。 当事人亦可向专门从事民事索赔业务的律师行获得相关的法律咨询。
类别: 解决索赔车辆保险